卸车平台 卸货平台 卸料平台 可以选择群峰重工

国际标准GB/T21489-2008《散粮汽车卸车装置》参加起草单位；
与国家粮食储备局郑州科学研究设计院联合设计；
翻板平台两侧为H型钢主梁，中间为上下两层交错钢梁结构，表面铺设防滑钢板，采用二氧化碳气体保护焊技术焊接而成；具有很高的刚度和强度；
液压缸采用多级伸缩结构、进口密封圈，安全系数高，确保平台平稳升降，节省土建费用；
液压系统采用优质液压阀和元器件，核心阀件为进口产品，保证系统长期可靠运行。
主液压缸：多级伸缩套筒缸布置于翻板底部两侧，数量2套；
液压系统主要部件，包括主液压泵、比例阀、密封件等；
液压系统及部件在组装前必需进行清洗，液压管路需经过48小时酸洗磷化后出厂，组装后密封良好、无冲击和漏油现象。油箱温升一般不**环境温度30℃，且油箱油温不**过60℃，一般控制在35～50℃范围内。配套滤油系统要达到过滤颗粒度10μm以上。出厂前进行整机试验，接口（包括部件）出厂时可靠防护，现场安装时不再清洗，并出具试验、清洗文件。
液压站管路采用硬管布置，管道的材料：油管的材料采用精密无缝钢管。管道的连接：油管剪裁采用管切刀或切断机切断；油管的连接采用管接头。管道的固定：管道固定采用油管**管卡，防止油管工作时震动造成漏油。油缸处高压软管采用符合系统设计压力的国产优质橡胶软管或金属软管。
液压升降式挡轮器结构。